“工程（chéng）建設是人財物的合理（lǐ）搭配（pèi），安排好這三樣，就不怕耽誤工期！”站（zhàn）在近50米高的站（zhàn）房（fáng）施（shī）工現場，河（hé）南鄭州南站工程建設指揮部指揮長袁亞（yà）洲介紹（shào）。伴隨著“隆隆”聲，一（yī）列高鐵列車從腳下穿行而過。

曾經，為了鄭萬高鐵早日通車，鄭州南站的建設者們想出讓高（gāo）鐵（tiě）列車穿工地而過（guò）、邊通車邊施工的辦法。去年（nián）12月1日，鄭萬高鐵如期開通，南陽上千萬人在自家門口坐上了“複興號”。如今（jīn），疫情突如其來，投資額達150億元，集高鐵、城際鐵路、地鐵和市政交通於一身的大型交通（tōng）樞紐——鄭州南站建設停擺近一個月（yuè），還能否如期建（jiàn）成？“開動腦筋，下定（dìng）決心，高鐵通車沒耽誤，咱的（de）建設（shè）更不能（néng）誤！”袁亞洲說。

說到如何做（zuò）到？

“物料主要靠提前（qián）謀（móu）劃和儲備。”負（fù）責15萬平方米站房建設的中鐵建工，應對突發情況（kuàng）經驗豐富。項目經理部黨支部書記呂備介紹：“早在1月下旬，我（wǒ）們就開始儲（chǔ）備（bèi）物料，調整供應商。”春節前，項（xiàng）目經理部便儲備了可供兩個月使用的近（jìn）1.3萬立方米砂石（shí）料，鋼筋、混凝土改為就地采購，**後續施工不斷料。

工期緊，任務重，安排工人（rén）很重要。中（zhōng）鐵（tiě）十六局負責進出站匝道建設，項目經理部及時做好安撫解釋，安排疫情嚴重地區的工人不要返崗，並承諾保留工作機會。分（fèn）包方及時從其他地區補充（chōng）人員。“對於自駕返崗（gǎng）的每人給100元補貼，俺們（men）4個人開（kāi）車回來，等於省了油錢！”2月23日，從河南焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋（jīn）工張高峰告訴記者，施工方（fāng）承（chéng）諾足額支付工資，並且給予加班費。

“鄭（zhèng）州航空港區管委會（huì）積（jī）極配合我們做（zuò）好工人返崗、防疫工作，並且為原材料運輸開（kāi）通了綠色通道。我們則**所需給付的資金（jīn）按時到位，並指導各承包（bāo）方優化（huà）施工（gōng）流程，盡量提高效率。”袁亞洲（zhōu）說。

疫情發生以來，鄭（zhèng）州市統籌疫情防控和經濟社會發展，從工人返崗、原（yuán）材料運輸、工地防疫等方麵全力支持建設（shè）工（gōng）程複工，搶抓施工進度。截至目前，鄭州市應複工建設（shè）工程2866個，現已全部複工。

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